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  • 2021/06/10 SEO推行網(wǎng)站權重提升的秘密_重慶百度推廣

    在剖析網(wǎng)站數(shù)據(jù)時,一般來說都是要依據(jù)網(wǎng)站的權重數(shù)據(jù)來進行剖析的,一般狀況下,網(wǎng)站的權重越高,那就闡明SEO推行的作用也會愈加好,關鍵詞優(yōu)化權重高的網(wǎng)站也就愈加簡單優(yōu)化,下面讓小編給我們簡單的介紹一下在推行的時分究竟要如何做才干夠進步網(wǎng)站的權重。揭開網(wǎng)站權重進步的密碼1、優(yōu)化大流量詞到現(xiàn)在為止,百度還沒有給出一個清晰的權重定義?,F(xiàn)在,網(wǎng)站權重的估量基本上都是要通過三方站長東西來進行剖析的,因此,假如說你想要做到在短時間之內就很快的來進步網(wǎng)站的權重,就需求去網(wǎng)絡上推行關鍵詞,流量相對較大,一般這些詞比較有競賽力,并且這些關鍵詞的價值很高,一般只需求優(yōu)化其中一個關鍵詞就可以添加網(wǎng)站的權重。2、優(yōu)化大量長尾關鍵詞做過SEO推行的朋友都知道,優(yōu)化一個競賽十分劇烈的關鍵詞十分耗時吃力。假如說你想要很快的進步網(wǎng)站的權重,可是自己又沒有什么精力和時間的話,這個時分就可以利用內部頁面做大量的長尾關鍵詞。即使關鍵詞估量流量只需1,可是咱們做的數(shù)量滿意的多,那么整個網(wǎng)站的流量也會到達上千個,添加站點的權重也很快,這也是一種直接有效的辦法。3、添加索引在評論這種辦法之前,咱們要了解的是這種的辦法并不能實質上添加索引,一般可以用百度品牌指數(shù)來刷新自己的品牌指數(shù)。指數(shù)越大,權重越大。4、利用到聚合頁面大多數(shù)朋友在SEO推行的時分,只是想到要不斷的更新文章,可是卻沒有考慮到聚合頁面的重要性。從排名頁面來看,排名作用很好的頁面便是聚合頁面。聚合頁面實際上會比其他的單頁面愈加簡單讓網(wǎng)站的排名得以進步,所以在推行的時分就需求利用到聚合頁面,然后做到在比較短的時間之內就很大程度上添加網(wǎng)站的整體權重。所以,在進行SEO推行的時分想要添加網(wǎng)站的權重,那么,不妨可以參閱以上的這幾點,然后讓作用到達更好。

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  • 2021/06/09 網(wǎng)站百度搜索權重被降權了怎么處理_重慶優(yōu)化推廣

    站內優(yōu)化過度一般又表現(xiàn)在關鍵詞布局標題上關鍵詞堆砌,相同的關鍵詞重復好幾遍。SEO優(yōu)化在不覺得這么操作會導致降權的情況下慢慢的優(yōu)化過度了,而作弊更多的是明知道這種操作是什么性質而去為之。因為查找引擎的算法戰(zhàn)略都是不斷在更新,網(wǎng)站除了自身原因能夠導致降權,外界的客觀要素也是影響要素。假如真是算法誤傷導致的降權,向百度投訴是直接的方法。網(wǎng)站被降權后的補救措施經(jīng)過此百度站長投訴平臺,SEO優(yōu)化選擇301重定向是比較快速的方法,因為301重定向能夠轉移權重能夠快捷的將網(wǎng)站降權現(xiàn)象反饋給百度。網(wǎng)站降權的原因發(fā)現(xiàn)是因為外鏈方面受到影響,那么能夠經(jīng)過百度回絕外鏈東西來回絕廢物外鏈。需求打好基礎,SEO優(yōu)化控制好各方面要素的質量,需求減少不利要素的影響。

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  • 2021/06/09 關鍵詞快速排名優(yōu)化對網(wǎng)站有多重要_重慶SEO推廣

    關于網(wǎng)站建造,有許多人總是抱著無所謂的態(tài)度,因為他們會覺得網(wǎng)站建造是可有可無的,即使咱們將一個網(wǎng)站建造的非常好,可是他也不能夠給咱們帶來更多的收益,但其實假如咱們能夠專心的把一個網(wǎng)站建造好的話,那么他所取得的收益或者是給咱們帶來的長處,要比咱們幻想傍邊的多的多,因為已經(jīng)有許多的大公司和企業(yè)享受到了這些長處跟甜頭,他們經(jīng)過網(wǎng)站建造,讓自己的公司迅速的在市場傍邊占據(jù)了非常高的,市場份額,并且招引了更多的消費者。而這一切都跟咱們的網(wǎng)站關鍵詞快速排名優(yōu)化服務有非常大的關系,究竟網(wǎng)站關鍵詞快速排名優(yōu)化服務有多重要?咱們假如沒有詳細的去了解他,可能就會疏忽它的重要性。 因而接下來小編就來告訴咱們,咱們的網(wǎng)站關鍵詞快速排名優(yōu)化服務有多重要?想要了解這個關鍵詞快速排名優(yōu)化服務的重要性在哪里?咱們首先得清楚的知道,作為一個互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)站來講,它的功用以及效果是什么樣的?之所以這些大公司或者是一些企業(yè),他想要在網(wǎng)絡上建造一個自己的網(wǎng)站,意圖便是為了能夠讓更多的客戶以及網(wǎng)友能夠了解到咱們的這個公司,或者是了解到咱們的產(chǎn)品的存在,所以只需這個網(wǎng)站的點擊率在不斷的增加,咱們公司的知名度才會變得越來越大,其實這個也是一種變相的宣揚跟推行,并且這種宣揚跟推行相關于傳統(tǒng)的宣揚的本錢要低上許多。既然這樣,咱們就更應該要讓自己的網(wǎng)站讓更多的人能夠一時間的知道他。這里就表現(xiàn)了網(wǎng)站關鍵詞快速排名優(yōu)化服務有多重要了,因為當咱們選擇了這一項服務之后,你就會發(fā)現(xiàn),只需這個網(wǎng)友,他輸入了跟咱們設置的關鍵詞相關的內容的時分,在查找引擎上一個彈跳出來的便是咱們的網(wǎng)站的網(wǎng)頁,這樣咱們就能夠不費吹灰之力的點擊進去,尋找自己想要的相關產(chǎn)品了,咱們能夠設身處地的想一下,當你自己在網(wǎng)絡上查找一些產(chǎn)品的時分,是不是往往更樂意去點擊那些一個彈跳出來的網(wǎng)頁呢?假如咱們經(jīng)過這些關鍵詞快速排名優(yōu)化服務之后,就能夠讓自己的查找權重變得非常的高,乃至能夠排在首位的話,那么咱們?yōu)槭裁床蝗ミ@姿態(tài)做呢?當然,關于網(wǎng)站關鍵詞快速排名優(yōu)化服務有多重要?還有許多詳細的內容,沒有跟咱們進行分享,在這里小編還要提示咱們的便是,經(jīng)過這些關鍵詞的優(yōu)化服務,咱們還能夠發(fā)現(xiàn)整個網(wǎng)站建造的不足。因為有許多的網(wǎng)站,在剛剛開始建造的時分,他其實并不懂得怎么去優(yōu)化網(wǎng)站的關鍵詞,所以設置的關鍵詞跟咱們網(wǎng)頁自身并沒有任何的關系,而咱們在優(yōu)化的進程傍邊就能夠,改進這一點了。

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  • 2021/06/09 建網(wǎng)站需要做長尾關鍵詞布局嗎_重慶網(wǎng)站SEO

    長尾關鍵詞(LongTailKeyword)是指網(wǎng)站上非方針關鍵詞但也能夠帶來查找流量的關鍵詞。長尾關鍵詞的特征是比較長,往往是3-5個詞組成,乃至是短語,存在于內容頁面,除了內容頁的標題,還存在于內容中。查找量非常少,并且不穩(wěn)定。長尾關鍵詞帶來的客戶,轉化為網(wǎng)站產(chǎn)品客戶的概率比方針關鍵詞高許多,因為長尾詞的意圖性更強。存在許多長尾關鍵詞的大中型網(wǎng)站,其帶來的總流量非常大。例如,方針關鍵詞是服裝,其長尾關鍵詞能夠是男士服裝、冬裝、戶外運動裝等。長尾關鍵詞基本屬性是:可延伸性,針對性強,規(guī)模廣。長尾關鍵詞具有的特征如:1、比較長,往往是2-3個詞組成,乃至是短語。2、存在于內容頁面,除了內容頁的標題,還存在于內容中。3、查找量非常少,并且不穩(wěn)定。長尾關鍵詞帶來的客戶,轉化為網(wǎng)站產(chǎn)品客戶的概率比方針關鍵詞低許多。存在許多長尾關鍵詞的大中型網(wǎng)站,其帶來的總流量非常大。二、為什么要做長尾關鍵詞?長尾關鍵詞的威力主要靠“量”,假如整個網(wǎng)站只需十幾篇文章,就顯示不出它的威力,因為不能指望每一個長尾關鍵詞的排名都很好。有意地優(yōu)化長尾關鍵詞,會使網(wǎng)站整體質量慢慢變好,即網(wǎng)站的權重提升。長尾關鍵詞有許多排名不錯,總量湊起來效果就會非常好。所以平常寫文章,一定要記住做長尾關鍵詞。那么,咱們該怎樣經(jīng)過寫文章來做長尾關鍵詞呢?方針關鍵詞要包含在網(wǎng)站首頁的標題里,同理,長尾關鍵詞也要包含在文章頁的標題中。長尾關鍵詞相對來說競賽較小,再加上數(shù)量極多,所以稍微優(yōu)化,排名可能就提高了,不需求花費太多精力。一些競賽略大的長尾關鍵詞能夠恰當加幾個外鏈,其做法與方針關鍵詞相同。除此之外,其他大部分長尾關鍵詞不太注重外鏈,能夠加一些內鏈,在自己網(wǎng)站的內頁之間建一個聯(lián)系網(wǎng),網(wǎng)站的權重提升,這些長尾關鍵詞的排名也就隨之提升了。其實,一些大的網(wǎng)站流量為什么會那么大,也都是這個道理,量大是關鍵。所以要想你的網(wǎng)站帶來許多的流量,長尾關鍵詞是必不可少的!

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  • 2021/05/11 網(wǎng)絡營銷推廣優(yōu)化貼吧和搜索引擎結合了

    前兩天發(fā)現(xiàn),搜索關鍵詞,行業(yè)詞,品類關鍵詞也好,相應的貼吧會排在搜索引擎首頁位置上,估計百度對自己產(chǎn)品的展示做了優(yōu)化,占據(jù)首頁至少兩個位置。以當下最火的網(wǎng)紅帶貨為例(關鍵詞:網(wǎng)紅帶貨,網(wǎng)紅直播,快手帶貨)可以看出來,搜索相關的詞,結果會優(yōu)先推送貼吧信息結果,付費廣告的除外,可以看出來百度多搜索結果的展示多了,然后帖子瀏覽量,評論數(shù)量多的情況下,也是會展示在搜索結果前面的。其它的行業(yè)吧其實也有(關鍵詞:服裝廠家,品牌服裝,化妝品)總結:有需要做推廣引流的同學們,可以考慮貼吧這塊,比較是百度親兒子,流量和權重這兩塊肯定沒得說的,相對于一些付費平臺來說,效果不保證,也不知道做出來的效果怎樣的情況下,可以考慮貼吧哦。

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  • 2021/05/11 2021年網(wǎng)絡推廣對企業(yè)運營的幫助?

    目前正是互聯(lián)網(wǎng)鼎盛時期,各行各業(yè)相繼進入互聯(lián)網(wǎng)推廣,網(wǎng)絡推廣也不斷花樣百出,關鍵詞優(yōu)化、抖音廣告、騰訊廣告、百度競價、頭條廣告、愛采購、萬詞霸屏等等一系列推廣產(chǎn)品不斷更新?!   ∧敲雌髽I(yè)還需要網(wǎng)絡推廣嗎?答案是肯定的,網(wǎng)絡推廣用什么產(chǎn)品好呢?下面我們可以分析一下,抖音廣告,如今是火遍整個大江南北,效果顯著源于它的廣大用戶量,條件設置精準投放。但是誰又知道明天的抖音會轉變成什么模式呢,第二個騰訊廣告,同樣也是源于微信、QQ、騰訊視頻等廣大用戶量,讓你在刷朋友圈時看空間時無形接入廣告,頭條廣告與抖音廣告、騰訊廣告,異曲同工之處,都是讓您在娛樂閑暇時看其他東西無縫接入廣告。  下面就是百度競價廣告,競價廣告特點由名而知,競價競爭價格,價高者得,誰出價高自然排名首位,愛采購同理在廣告法禁止的情況下誕生出的廣告位非百度愛采購莫屬。關鍵詞優(yōu)化與愛采購競價屬于搜索性推廣,那么前面說到,其他廣告是在你休閑娛樂時,關鍵詞優(yōu)化與愛采購競價這三者便是在你工作時?!   ∈裁礃拥钠髽I(yè)適合什么樣的推廣?  推廣是一個長期性行為,如果你要為企業(yè)推廣那么你做出的推廣預算決定你能選擇什么樣的推廣產(chǎn)品。這里我們簡單分化為3級,一級推廣預算在50萬以上,可選擇同時所有產(chǎn)品一起推廣。10-50萬可選擇百度競價廣告1-2萬可選擇關鍵詞搜索引擎全網(wǎng)推廣和百度愛采購以及萬詞霸屏?!   ≈攸c說一下關鍵詞優(yōu)化,無論您企業(yè)大小,缺不了客戶對您企業(yè)的一個了解,那么早素不相識的情況下對一個企業(yè)的了解,最簡單也是最權威的,就是查找你公司的官網(wǎng),進入到官網(wǎng)之后,對公司整個業(yè)務介紹、資質展示、團隊展示、發(fā)展歷程等等全面了解。當然競價廣告也帶官網(wǎng)。其次前面說到的抖音廣告、騰訊廣告等等一系列廣告,被客戶接收到時,作為互聯(lián)網(wǎng)交易時代避免不了,上搜索引擎查官網(wǎng)。那么意味著你不管通過什么樣的產(chǎn)品進行網(wǎng)絡推廣,官網(wǎng)公司一定要有,官網(wǎng)是促成最后交易的關鍵所在,為什么官網(wǎng)會具備這樣的權威性呢?所有官網(wǎng)必須經(jīng)過工信部以及公安部備案。所有資質資料審核極為嚴格,同時也是判定一個企業(yè)是否真實,是否具備實力的重要途徑,我們不難發(fā)現(xiàn),任何一個有實力的公司,官網(wǎng)是必不可少的一個網(wǎng)上門面?!   ≡诮?jīng)歷2020這個艱難的時間后,在家辦公成為了這個時代的潮流,那么你擁有了網(wǎng)上的門店之后,意味著客戶在家也能通過網(wǎng)絡查看你的門店。縱觀2020年的網(wǎng)站增長數(shù)據(jù),防范未來做好準備,讓一切影響運營的因素不再成為阻擋我們的攔路虎。將線下結合線上,慢慢轉變成為線上為主線下為輔。本文出自:【雙絲網(wǎng)絡】

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  • 2021/04/25 24種互聯(lián)網(wǎng)思維:把產(chǎn)品做成品牌,讓客戶成為你的客戶

    互聯(lián)網(wǎng)思維不再局限于互聯(lián)網(wǎng)。就像人類歷史上的“文藝復興”一樣,這種思想的核心即將傳播開來,這將對整個時代產(chǎn)生深遠的影響。這本書是深入研究互聯(lián)網(wǎng)思維的精髓。作者以簡單的方式集中論述了24種網(wǎng)絡思維的核心和精神,并以實例逐一對這24種網(wǎng)絡思維進行了評述。它為個人和企業(yè)掌握互聯(lián)網(wǎng)思維在工作、生活和商業(yè)中的巨大創(chuàng)新和機遇,如何在互聯(lián)網(wǎng)思維下運作,以及如何利用互聯(lián)網(wǎng)思維進行升級和改造提供了最實用的指導。今天我們要講的這本書是《一本書讀懂24種互聯(lián)網(wǎng)思維》,作者是安杰,建國60周年中國策劃功勛人物、安杰智揚營銷策劃與投資管理機構董事長。他是中國時尚產(chǎn)業(yè)“百億模式”及“O2O模式”研究開創(chuàng)者。什么是互聯(lián)網(wǎng)思維在品牌主權的時代,打“漏斗銷售”,比如在央視投放轟炸廣告,只能“打擊”一些客戶;在消費者主權的時代,我們必須首先成為忠誠的顧客,用鐵桿粉絲影響更多的粉絲。傳統(tǒng)品牌的玩法,打八環(huán)和九環(huán)已經(jīng)很棒了;在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,你必須打十環(huán)!也就是說,你的產(chǎn)品,你的購買方式,你的銷售語言,等等。應該有“直擊靶心”的思維和演奏風格。關鍵詞“直接命中”可以搜尋幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)思維,包括產(chǎn)品思維、爆點思維、簡約思維、痛點思維、免費思維等等。

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  • 2021/04/22 剎車的羅生門,傲慢的特斯拉

    特斯拉正面臨一場輿論危機。4月19日的上海車展上,一名女子跳上特斯拉展臺一輛Model 3的車頂上。她穿著白色T恤,上面印有“剎車失靈”字樣,以及特斯拉LOGO,并高呼“特斯拉剎車失靈”。 這不是該女子第一次維權。當事人微博內容顯示,該女士曾將自己發(fā)生事故的特斯拉Model 3停在鄭州福塔特斯拉體驗中心店門外,以及鄭州車展會場外,并邀請車模站臺宣傳,本人則手舉維權標牌。在今年3月15日,當事人發(fā)布微博稱:“一個柔弱女生去向一個跨國集團來維權,勝算幾率有多大?但是雖遠必達?!避囌故录淖钚逻M展是,特斯拉暫時打贏了法律戰(zhàn),但輸?shù)糨浾搼?zhàn)。站在車頂?shù)木S權女子被現(xiàn)場人員拖走,并因擾亂公共秩序,被處以行政拘留5日的處罰。另一收到行政警告處分的維權者在微博發(fā)布道歉聲明,稱維權方式不當,但對特斯拉絕不妥協(xié)。 而特斯拉因強硬對待維權者遭到全網(wǎng)批評。網(wǎng)友將現(xiàn)場照片制作成段子在社交網(wǎng)絡傳播。強硬的不止現(xiàn)場的安保人員。事件發(fā)生后,特斯拉副總裁陶琳在接受財經(jīng)汽車采訪時表示,特斯拉不可能妥協(xié),相關車主不愿配合特斯拉的車輛檢測要求,并始終堅持高額賠償,特斯拉沒有任何理由去滿足。陶琳補充了一句:“我覺得她也很專業(yè),背后應該是有(人)的?!边@一點遭到維權車主的反駁,前述遭遇行政警告的特斯拉維權車主表示:“說我們有后臺,我們的后臺就是彼此的維權車主,只有我們知道車輛發(fā)生了什么?!?nbsp;| 事故羅生門維權車主與特斯拉,雙方的爭議圍繞幾個問題展開:1、事發(fā)時是否超速?事故發(fā)生在2月21日晚六點的河南安陽341國道南段村段,根據(jù)當事人描述,其父親駕駛特斯拉Model 3,在路口前輕踩剎車未見明顯減速,后重踩剎車,發(fā)現(xiàn)剎車踏板僵硬,很難踩動,制動失效。在躲避兩輛車以及追尾另兩輛車后,車輛撞向路邊水泥護欄后才停下。事故造成維權車主的父母輕微腦震蕩,全身多處軟組織損傷。當時車主當時坐在副駕駛位置,回顧現(xiàn)場時表示:“在一個紅綠燈路口,父親說剎車失靈了,隨后就發(fā)生了事故?!卑凑站S權車主描述,事故發(fā)生時,其父親駕駛速度僅為60千米每小時左右,而特斯拉堅持認定,事故原因是車主超速違章。一位特斯拉公關專員表示,事發(fā)時特斯拉的車速是118千米每小時。而維權車主否認超速一事。從微博回應看,當事人認為事發(fā)地在兩個紅綠燈之間,時間上正值高峰期,且車上坐滿家人,為剛逛完景點返回,絕無可能跑到120千米每小時的車速。而事故本身已有交警方面開出的事故認定書,判定結果為model 3駕駛者一方全責,依據(jù)是“后車應該與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離?!碑斒氯私邮苁鹿收J定書,但認為書中并未提到超速的事,只說沒有與前車保持安全距離,而無法保持安全距離的原因恰恰是Model 3的剎車失靈,因此,特斯拉方面的超速表述,是在歪曲事實。2、是否拒絕事故鑒定?特斯拉在回復中表示,自事故發(fā)生后,公司提出愿意協(xié)助車主完成檢測、維修或保險理賠事宜,同時提出多種解決方案,但由于車主不接受任何形式的第三方檢測,并強烈拒絕所有解決方案,導致事件進展緩慢。而維權車主表示,其態(tài)度一直是接受合理調解、接受專業(yè)的第三方鑒定機構,且相關表述有鄭州新區(qū)市場監(jiān)管局的執(zhí)法錄像作證。雙方的爭議集中在第三方鑒定機構資質上。維權車主認為,第三方機構必須專業(yè),而監(jiān)管局方面表示只有“中國質量認證中心”能做進口車輛檢測和鑒定,但該機構沒有汽車技術鑒定相關業(yè)務。當事人懷疑,特斯拉可能在其中施加了影響,使鑒定結果可能不利于車主。此外,特斯拉公關人員也在誘導當事人說出不接受調解的表述,以達到占據(jù)輿論優(yōu)勢的目的。對此,特斯拉方面在回應中表示,國家級的第三方權威機構并不是企業(yè)可以左右的。而之所以至今仍未解決該問題,主要原因是自身與用戶溝通方式可能存在問題,次要原因是公司無法替客戶決定用哪種方式解決問題。3、剎車是否失靈?根據(jù)當事人提供的特斯拉鄭州福塔店售后經(jīng)理張先生口頭播報的事發(fā)時車輛數(shù)據(jù),特斯拉方面認為,駕駛員踩下制動踏板時,車輛提供了制動壓力,且降低了速度。但由于速度過快,沒有保持安全距離導致碰撞,車輛本身沒有發(fā)生制動相關故障。而當事人認為,事故發(fā)生時間為當晚六時十七分,特斯拉給出的數(shù)據(jù)為六時十四分,其數(shù)據(jù)可能為編造。且駕駛員當時在猛踩剎車,上身接近離開座位,特斯拉卻認為車輛速度在三秒鐘內僅從118.5千米每小時降至48千米每小時。從特斯拉提供的數(shù)據(jù)看,剎車也存在問題。問題在于,事發(fā)現(xiàn)場并無錄像證據(jù)。當事人并無行車記錄儀設備,而現(xiàn)場亦缺少監(jiān)控攝像。這為消費者與品牌方的對立埋下了伏筆。另一維權車主表示,后續(xù)將通過法律手段解決問題,不再尋求現(xiàn)場激進維權的方式。| 傲慢的特斯拉上海車展維權事件發(fā)生當晚,特斯拉股價下跌3.4%,約1500億人民幣市值蒸發(fā)。但從下跌原因看,車主維權的影響微乎其微,反而是比特幣價格波動對特斯拉股價的沖擊更明顯。上個周末,比特幣價格暴跌15%,而根據(jù)特斯拉在SEC的文件披露,截至2021年1月,特斯拉持有15億市值的比特幣。與此相反的是,特斯拉的實體產(chǎn)品銷量仍然良好。4月9日,特斯拉公布了其在中國市場的三月份銷量為35478輛,同比增長207%,同時刷新國內市場單月銷量紀錄。其中,于年初首度上市的第二款國產(chǎn)車型Model Y單月銷量達到10151輛??v觀其它國內造車新勢力,小鵬汽車的3月交付量為5102臺,環(huán)比上漲130%;理想汽車的3月交付量為4900臺,環(huán)比上漲113%;蔚來汽車3月交付量7200臺,環(huán)比增長30.1%。這意味著,盡管新造車勢力三巨頭的銷量都有幅度較大的增長,但交付量疊加起來也不到特斯拉的一半。整個第一季度,特斯拉總交付18.48萬輛,而新造車勢力的總銷量相加還不及特斯拉的零頭,雙方的強弱對比不言而喻。這也是陶琳對特斯拉的用戶忠誠度信心充足的主要原因。在接受財經(jīng)汽車采訪時,陶琳表示,在特斯拉自己制作的客戶畫像中,大概有九成以上的客戶愿意再一次選擇特斯拉。對特斯拉或新能源汽車完全陌生的到店客戶在完成試駕后,也有六成會留下正向和積極印象。主打科技感的品牌形象與強勢的新能源汽車市場占有率,是特斯拉在國內的兩張王牌。 去年拼多多嘗試自主補貼特斯拉,作為平臺高端化、品牌化出圈的標志戰(zhàn)役,反遭特斯拉的強烈抗議。最終,拼多多將補貼價特斯拉納入平臺的戰(zhàn)術失敗。特斯拉維持高端定位成功。3月28日,新華社針對新能源汽車行業(yè)的宣傳和質量問題進行批評,新能源汽車行業(yè)中,理想和特斯拉也在點名企業(yè)之列。其中,理想的問題為理想ONE斷軸事故,官方在輿論壓力下才承認設計缺陷;特斯拉的問題為無故加速事故多發(fā),且將問題甩鍋車主。此外,今年1月特斯拉出現(xiàn)斷電無法啟動事故,官方反而甩鍋國家電網(wǎng)電流較大導致過載。與蘋果公司類似,在產(chǎn)品受到追捧,市場熱度較高的優(yōu)勢下,特斯拉也采取淡化市場營銷的策略,并將主要精力放在產(chǎn)能擴張上。截至目前,特斯拉的美國Fremont 工廠與中國上海工廠合計總產(chǎn)能已經(jīng)突破一百萬臺。而新車型Model Y有望成為特斯拉利潤率的車型。目前,國產(chǎn) Model Y 在國內銷售訂單已積壓至六月份,處于供不應求狀態(tài)。這使特斯拉陷入“皇帝女兒不愁嫁”的舒適環(huán)境中。在此次事件中,陶琳作為特斯拉副總裁,“近期負面都是她貢獻的”這一措詞遭致普遍批評。新華網(wǎng)評價道,特斯拉高管的傲慢回應,讓很多人感到費解。作為一家“明星”企業(yè),應該具備讓消費者滿意的產(chǎn)品和服務態(tài)度。事實上,作為特斯拉創(chuàng)始人,馬斯克很大程度上壟斷了特斯拉的公共形象工作。通過長期的人設塑造,馬斯克已經(jīng)在比特幣等市場驗證了自身的市場號召力。相比之下,特斯拉的國內公關工作顯得遲鈍、笨拙。從此前多次甩鍋與糾紛事件看,特斯拉的中國團隊似乎犯了亞馬遜當年的錯誤——并未獲得足夠的授權,在負面輿論面前,只能一味維持特斯拉的高端形象。事實上,由于過度關注產(chǎn)量,特斯拉的品控問題已經(jīng)受到廣泛質疑。在一篇外媒報道中,特斯拉前質量副總裁Philippe Chain闡述了特斯拉非常規(guī)的測試車輛方法,即只花5天完成一個零件的修改。而在雷諾或者奧迪,同樣的工作最少需要六個月,且需要對負責人追責。相比之下,特斯拉的生存之道是效率驅動,傳統(tǒng)車企的追責程序在這里中斷了。Philippe Chain曾建議馬斯克用6個月100萬公里的里程測試車輛缺陷,馬斯克表示,測試可以進行,但不能因此推遲車型發(fā)布日期,可以通過后續(xù)OTA升級補救。在馬斯克看來,滿足消費者盡早體驗特斯拉的需求,要比車型本身的質量問題更重要。因此,Philippe Chain和馬斯克都曾表態(tài),不建議購買特斯拉在不成熟期的產(chǎn)品。在此次事故發(fā)生后,特斯拉有必要反思自身的經(jīng)營策略。特斯拉的市場份額優(yōu)勢固然不假,但若長期忽略質量問題,刺痛消費者,皇帝女兒也會有嫁不出去的那一天。

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